Comme les deux précédentes éditions (à Lyon en 2007 et à Göteborg en 2008), l’édition 2009 a été un succès : plus de 300 participants venus du monde entier ont répondu à l’invitation. Le fait que le Truck and Bus Worl Forum se tienne alternativement à Lyon et à Göteborg renforce sa dimension internationale. En trois années d’existence, le forum est devenu pour les décideurs et les experts des transports un indispensable lieu d’échanges et de réflexion. C’est désormais un rendez-vous international de tout premier plan.
Ce n’est pas un hasard si Rhône-Alpes a été à l’initiative de ce forum. L’important travail accompli depuis plusieurs années dans le cadre de deux clusters soutenus par la Région (avec le Grand Lyon et l’Etat), Lyon Urban Truck & Bus et Automotive Cluster, a fait de Rhône-Alpes une des régions du monde où se conçoivent les véhicules de demain et les nouveaux usages qu’ils induisent. Ceux-ci privilégieront avant tout le respect de l’environnement, le confort et la sécurité.
Le poids économique des transports en Rhône-Alpes est très important. 100 000 personnes travaillent dans ce secteur d’activités. Et la région compte environ 900 sites de production, ce qui représente un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros. Ce poids économique s’explique bien sûr par la présence de deux grands groupes mondiaux : Irisbus (filiale d’Ivéco) et Renault Trucks (filiale de Volvo).
Depuis 2007 et la première édition du forum, la situation économique mondiale a radicalement changé. Le monde connaît une crise économique d’une gravité sans précédent, et les transports font malheureusement partie des secteurs d’activité les plus sévèrement touchés. Face à la crise, la Région se mobilise. Un plan de soutien à l’économie et à l’emploi a été adopté en décembre 2008. En Rhône-Alpes nous préparons le rebond par l’innovation, notamment en investissant sur les transports de demain.
La troisième édition du Truck and Bus World Forum a permis d’évoquer cette crise. Mais elle a aussi permis de mettre en perspective l’avenir d’une filière confrontée à de nombreux enjeux : changement de modèle économique, innovation, mutations de l’industrie mécanique, évolutions des pratiques de mobilité, etc. Cette année plus encore que lors des deux précédentes éditions, les travaux du Truck and Bus World Forum ont donc été particulièrement utiles. La situation économique exigeait d’avoir collectivement une réflexion prospective pour imaginer ensemble les transports de demain.
