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Jean Louis Gagnaire

Député de la Loire 2ème circonscription – Vice-président de la région Rhône-Alpes

A 45 : réunion en préfecture de Région

A 45 CP

Transport – Jean Louis Gagnaire rappelle la position du Conseil régional sur l’A 45 lors d’une réunion de l’ensemble des collectivités territoriales provoquée par le préfet de Région le vendredi 29 janvier 2010.

Dans le cadre du mandat du Premier Ministre, pour la mise en concession de l’autoroute A45, le Préfet de Région a réuni les représentants des départements du Rhône et de la Loire, des agglomérations de Lyon et de Saint-Etienne et de la Région. Malgré les explications qui ont été données par le représentant du Ministère, je n’ai pu que regretter l’absence de dossier transmis à cette réunion au cours de laquelle j’ai été amené à préciser les positions du Conseil régional Rhône-Alpes :

  • A plusieurs reprises la Région Rhône-Alpes a délibéré favorablement sur le projet d’autoroute A 45. Ce soutien s’est notamment manifesté à l’occasion de l’avis sur la directive territoriale d’aménagement (DTA) de l’Aire métropolitaine Lyon-Saint Etienne et par un travail approfondi sur les enjeux de report modal lors de l’enquête publique.

Après la déclaration d’Utilité Publique (DUP) prononcée par décret du 16 juillet 2008, il est désormais grand temps que le processus de mise en concession soit engagé !

  • Les perspectives de trafic et le niveau des péages annoncés dans le dossier d’enquête publique laissent escompter un équilibre économique de l’opération qui minimise l’apport d’argent public au futur concessionnaire. Plusieurs expériences récentes, y compris en Rhône-Alpes avec l’A 41, ont montré que les simulations initiales étaient trop prudentes et qu’une discussion efficace et serrée avec les compétiteurs permettait de se dispenser de crédits publics.

Il est nécessaire de partir de l’hypothèse où il n’y aura pas d’apport public de l’Etat, ni des collectivités locales !

  • Je suis extrêmement surpris par le modèle économique sous-tendu par la fourchette haute de 720 millions d’euros de financement public.

Il est inacceptable de mettre en concession une autoroute pour une durée de 60 ans avec plus de 60% de financement par les contribuables.A ce niveau il faut s’interroger sur la pertinence même du projet ou sur la validité des hypothèses économiques.

  • Si la Région Rhône-Alpes est solidaire des autres collectivités locales concernées pour participer aux discussions sur un éventuel apport d’argent public, l’usage républicain conduit, en raison de l’élection, à renvoyer au prochain exécutif régional la prise d’engagements nouveaux.

 

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Article de la Gazette Loire publié le 5/02/2010

 

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